SCHEDA TECNICA

SEZIONE VETTURA

Meccanica:
   Trazione anteriore con motore trasversale. Disposizione a 4 cilindri in linea, interamente in lega leggera, con distribuzione monoalbero a camme in testa comandato da cinghia dentata

Generalità Motore

Panda 1000 (S.P.I. Weber)

Ciclo

Otto

Numero e posizione cilindri

4 in linea

Diametro e corsa stantufi (mm)

70 x 69,4

Cilindrata totale (cm cubi)

999

Rapporto di compressione

9,5 : 1

Potenza massima CEE (Cv)

[CEE (kW)]

45

[33]

regime corrispondente (giri/min.)

5250

Coppia massima CEE (kgm)

[CEE (N * m)]

7,6

[74]

regime corrispondente (giri/min.)

3250

Distribuzione:

   
Ad albero in testa comandato da cinghia dentata:   

Aspirazione
inizio: prima del p.m.s. 2°
fine: dopo il p.m.i. 42°
Gioco punterie di funzionamento a freddo:   0,30 ± 0,05 mm
Scarico
inizio: prima del p.m.i. 42°
fine: dopo il p.m.s. 2°
Gioco punterie di funzionamento a freddo:   0,40 ± 0,05 mm

Gioco punterie per controllo messa in fase: 0,70 mm


Alimentazione:

Iniezione elettronica S.P.I. - Weber :
- Filtro aspirazione aria a secco con elemento filtrante di carta; regolazione stagionale della presa aria termostatizzata
- Pompa della benzina immersa nel serbatoio
- Filtro benzina nel vano motore
- Regolatore di pressione e n.1 elettroiniettore sistemati su torretta a monte della valvola a farfalla
- Sistema di dosaggio della benzina: a <<Loop chiuso>> (informazione sull'andamento della combustione trasmessa dalla sonda Lambda)
- Regime minimo del motore: 850 ± 50 giri/min.
- % CO a regime minimo (a valle del catalizzatore) < 0,36

Accensione:

Accensione Weber di tipo elettronico statico a scintilla persa, integrata con l'iniezione . L'istante di accensione è stabilito da una centralina elettronica collegata a dei sensori che rilevano i parametri di funzionamento del motore (p.m.s. degli stantuffi, numero di giri, depressione nel collettore di aspirazione).
Ordine di accensione: 1-3-4-2
Candele: Champion RN9YCC
Distanza elettrodi: da 0,85 a 0,95 mm

Lubrificazione:

Forzata con pompa ad ingranaggi. Filtro olio a portata totale con cartuccia.

Raffreddamento:

Circolazione acqua con pompa centrifuga, ventilatore azionato da un motorino elettrico ad inserzione automatica, comandata da un interruttore termostatico sull'uscita del radiatore. Serbatoio supplementare in materiale plastico traslucido.

Freni di servizio e di soccorso:

Anteriori: a disco (227 mm di diametro), tipo a pinza flottante con un cilindretto di comando per ogni ruota.  
Posteriori: a ganasce (tamburo) autocentranti (185mm di diametro), con un cilindretto di comando per ogni ruota.
Circuiti idraulici freni anteriori e posteriori indipendenti. Recupero automatico del gioco di usura delle guarnizioni di attrito. Sono dotati di servofreno a depressione.

Freno di stazionamento:

Comandato a mano e agente meccanicamente sulle ganasce dei freni posteriori.

Frizione:

Frizione monodisco a secco con molla a diaframma, a comando meccanico, autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto

Cambio:

Cambio a 5 marce avanti e retromarcia con sincronizzatore per l'innesto delle marce avanti

Rapporti del cambio di velocità manuale Panda 1000 (S.P.I. Weber)
1° marcia 3,909
2° marcia 2,056
3° marcia 1,344
4° marcia 0,978
5° marcia 0,837
retromarcia 3,727
Coppia di riduzione del differenziale 15/58

Trasmissione del moto alle ruote anteriori mediante semialberi collegati al gruppo differenziale con giunti omocinetici a tripode e alle ruote con giunti omocinetici a sfere.   

Sospensioni:

Anteriore: a ruote indipendenti (tipo McPherson), con bracci oscillanti inferiori e montanti telescopici costituiti ciascuno dal montante in lamiera collegato rigidamente all'ammortizzatore idraulico a doppio effetto. Molla ad elica e tasselli di tamponamento coassiali con gli ammortizzatori. Snodi a lubrificazione permanente. 
  
Posteriore: ad <<Omega>> con boccola centrale a deformazione controllata e bracci di reazione longitudinali; molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto

Sterzo:

Piantone snodato con due giunti cardanci. Comando a cremagliera
Numero di giri volante fra le sterzate massime: 3,8
corrispondenti ad uno spostamento della cremagliera di: 130 mm
Tiranti di comando simmetrici ed indipendenti per ciascuna ruota.
Snodi a lubrificazione permanente.
Diametro minimo di sterzata: 9,455 m
Convergenza misurata fra i cerchi con vettura in ordine di marcia ( serbatoio carburante pieno, ruota di scorta, utensili ed accessori): -2 ± 2 mm

Ruote e pneumatici:

Ruote a disco in acciaio stampato.
Cerchio: 4,00 B 13"
Pneumatici tubeless a carcassa radiale 135 SR 13" (PIRELLI P4)
(Sostituiti prima con delle DEBICA VIVO 135/80 R 13 e successivamente con delle YOKOHAMA A-509 155/65 R 13 73T)
Pressione di gonfiaggio in "bar":

Dimensione pneumatico

Vuoto - medio carico

Pieno carico

135 SR 13

2

2,2

155/65 R 13

2,2

2,2

Impianto elettrico:

Tensione di alimentazione: 12 Volt

Batteria con cavo negativo a massa; capacità alla scarica di 20 ore: 32 Ah
Corrente di scarica violenta a freddo (- 18°C): 140 A

Alternatore con ponte raddrizzatore a 9 diodi e regolatore di tensione elettronico incorporato.
Corrente continua erogabile: 45 A       

Motorino d'avviamento con potenza 0,8 Kw

Allestimento:
    Fiat Panda 1000 I.E. FIRE L Kat (01/1993)
    Colore n° 210 Bianco s.m.

Prestazioni:
    Velocita' massima dichiarata 140km/h (al tachimetro in casi eccezionali oltre 160 Km/h quasi effettivi, misurati con altre vetture....)

Marcia Velocità massime raggiungibili in Km/h Pendenze massime superabili con vettura a pieno carico, %
1° 37 35
2° 70 16,5
3° 107 9,3
4° 140 6,3
5° 130 4,7
Retromarcia 38 35

  Accelerazione 0-100 km/h: 16 sec

Consumi:

Modello Consumo a 90 km/h (km/litro) Consumo a 120 km/h (km/litro) Consumo nel ciclo urbano (km/litro) Consumo olio motore (grammi/100 Km)
Fiat Panda 4x4 SP 16,4 11,6 13,8 50 - 60
Fiat Panda 1000 FIRE I.E. 21,3 15,4 14,9 50 - 60 (la mia in realtà 15 - 20)


Dimensioni ecc..:
   

Modello Lunghezza Larghezza Altezza Passo Carreggiata anteriore Carreggiata posteriore Capacità bagagliaio Peso Peso rimorchiabile Capacità serbatoio
Fiat Panda 4x4 SP 3,408m 1,50m 1,468m 2,170m 1,260m 1,264m 272dm3 790kg 900kg 35litri
Fiat Panda 1000 FIRE I.E. 3,408m 1,49m 1,435m (senza assetto)

1,400m (con assetto)

 2,159m 1,263m 1,265m 272dm3 715kg 800kg 38litri


Dopo la scheda tecnica vedremo le differenziazioni tra l'allestimento "base" e l'allestimento di serie della mia Panda

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