Modifiche interne

Accendisigari illuminato

L'accendisigari non era presente nell'equipaggiamento di serie, ma decisi di acquistarlo a parte essendo molto utile avere una presa di corrente a disposizione per dispositivi quali caricabatterie (in fattispecie quello del mio ex cellulare) e apparecchietti vari che funzionano a 12V (come la TV portatile che ogni tanto utilizzo)
Il montaggio è stato fatto personalmente forando il portautoradio nella stessa posizione dell'accendisigari originale. Per individuare la presa di notte vi è il bordo luminoso che si illumina con l'accensione delle luci esterne

Comandi riscaldamento/ventilazione illuminati

I comandi che regolano l'afflusso d'aria e la temperatura nell'abitacolo erano senza illuminazione (un fatto molto grave per una casa produttrice, indice di poco interesse verso l'utenza), quindi soprattutto d'inverno vi era il pericolo di selezionale la temperatura fredda invece di accedere il riscaldamento per assenza di riferimenti e così via...
Stufo di congelare :-)) decisi di smontare il cruscotto e dopo una lunga ricerca trovai due cavi che portavano corrente solo con le luci esterne accese. Dopodichè mi recai da un demolitore e acquistai un coperchio del cruscotto con ideogrammi della ventilazione trasparenti (i miei ideogrammi erano disegnati sulla plastica nera). Incollai un portalampade più la relativa lampadina ed effettuai il collegamento!

Finalmente ora sia d'estate, sia d'inverno riesco a regolare in maniera corretta la temperatura senza dovermi distrarre per accedere la plafoniera....

Tendine lunotto parasole nere START/COLZANI

Le tendine parasole con arrotolatore sono utili in alcuni casi (es: proteggere i passeggeri posteriori dal sole, riparare le casse acustiche/pianale dalla luce solare diretta, evitare abbagliamenti notturni dovuti dalle macchine che seguono,ecc..)
Quindi con la ridicola cifra di £ 10.500 si possono acquistare queste tendine che sono veramente comode e facili da installare (si fora il pianale, si fissa la tendina con le viti in dotazione, si fora il portellone, si avvita nel foro appena fatto il gancio per tendina ed il gioco è fatto, idem per piazzare la "gemella") anche se sono un po' fastidiose in caso di apertura del baule, perchè se non le si arrotola toccano e sforzano il terzo stop durante l'apertura con il rischio di romperlo.

Terzo stop a 5 lampade (sostituibili) START/COLZANI [12v/4w]

La luce di stop supplementare è oramai di serie su tutte le nuove vetture in quanto elemento di sicurezza che aumenta la visibilità in caso di frenate brusche e/o improvvise.
Troviamo in vendita luci di stop supplementari (o terzo stop) da installare sulle vetture dove non è presente di diversi tipi: a led, a lampade singole, a lampadine e così via..
La mia scelta è ricaduta su questo stop a 5 lampadine (£ 21.000) in quanto in caso di bruciatura di una lampada la si sostituisce in 2 minuti, mentre un led si è costretti a tenerlo bruciato (a meno che uno non se ne intenda di elettronica) ed anche per via delle dimensioni contenute e del design gradevole.
Per il collegamento si smonta un faro posteriore, si preleva una qualsiasi massa ed il cavo che porta corrente alla lampadina degli stop, dopodichè si collega lo stop in parallelo a questi due cavi

Orologio digitale illuminato 

La vettura non presentava l'orologio di serie nemmeno nella versione CLX, però visto l'utilità di un orologio, decisi di adottarne uno non originale per il prezzo contenuto: £ 17.000 (l'originale supera le £ 100.000 ed è analogico).
Il modello scelto è illuminato per facilitarne la lettura notturna, infatti durante il montaggio (come al solito eseguito personalmente) l'ho collegato al cavo già usato per illuminare i comandi della ventilazione, quindi all'inserimento delle luci di posizione si accende l'illuminazione di colore verde che si intona molto bene con le luci del cruscotto.

Tappetini in gomma con sovrapposizione tappetini moquette nera

I tappetini svolgono una funzione molto importante: impedire che sgocciolii e ristagni di acqua possano ossidare e addirittura forare (col passare di molto tempo) il fondo della vettura.
Per questo io trovo molto importante utilizzare i modelli in gomma che trattengono l'acqua (così la si può eliminare asportanto il tappetino con cura e scrollandolo). Infatti i modelli in vellutto sebbene più eleganti si inzuppano e lasciano trafilare molta acqua che bagna la moquette della vettura facilitando i fenomeni già citati.
Per trovare un compromesso io uso (sia anteriormente che posteriormente) tappeti in gomma con tappetini in vellutto sovvrapposti, il che facilita anche le operazioni di pulizia "grossolana" (i 2 tappeti permettono di rimuovere più sporcizia che altrimenti si depositerebbe sulla moquette delle vettura)

Staffa per posizionare il martinetto sollevamento vettura nel baule posteriore

Il martinetto originariamente era posizionato sotto la ruota di scorta nel vano motore.
Tuttavia con il montaggio della barra duomi ho dovuto rimuoverlo perchè appunto la barra occupava parte della sua sede di fissaggio. L'unico posto che poteva ospitarlo era il baule posteriore, e così con la collaborazione di Mirko realizzammo 2 staffe apposite per fissalo nella parte inferiore contro la serratura. Il martinetto e tenuto fermo da un elastico in gomma molto resistente e non vibra nemmeno sullo sconnesso. Per evitare di sporcare di grasso ciò che potrebbe finirci contro (esempio spesa, cartelle, ecc..) abbiamo arrotolato uno straccio attorno che si rimuove prima di sganciare il martinetto.

Ricetrasmittente (CB) Midland Alan 78 Plus 40 canali modificato a 400

Siccome capita spesso, soprattutto il sabato sera, di viaggiare "in carovana" tra amici vi è la necessità di comunicare o anche solo chiaccierare....però l'unica alternativa alle telefonate tra cellulari sono le "pericolose" ed impovvise fermate (magari per chiedersi qual'è la strada da seguire, ecc..).

Una alternativa a ciò ci sono parsi i ricetrasmettitori CB (Citizen Band), utilizzati ad esempio dai camionisti. Con una spesa modica (£ 150.000 la ricetrasmittente, 30.000 la base magnetica dell'antenna e 70.000 l'antenna) si può comunicare tra un'auto e l'altra anche a diversi kilometri di distanza in linea d'aria. La scelta della base magnetica è dovuta al fatto che si prevengono furti, non bisogna forare alcun elemento della macchina e che si può rimuovere in qualsiasi momento (normalmente la tengo nel baule essendo flessibile)

L'installazione richede solamente una presa di corrente a 12V e il cavo dell'antenna (nel mio caso ho preso una prolunga e l'ho fatta passare sotto la moquette dove non si vede... esce "allo scoperto" sotto i sedili posteriori, dove effettuo il collegamento quando decido di montare l'antenna). La staffa del CB l'ho fissata nel tunnel centrale essendo di dimesioni ridotte e nello stesso tempo a portata di mano. L'antenna è in acciaio inox ed è lunga 170 cm, difatti più è lunga e migliore è la ricezione...di certo non si passa inosservati... :-))

Fate attenzione, ci vuole una autorizzazione per poter utilizzare il CB!!!

Coprisedili anteriori trapuntati

I sedili anteriori sono quelli più esposti all'usura, sopratutto quello lato guida...che, visti i suoi 90.000 Km, iniziava a dare i primi segni di sfilacciamento. Per ovviare a questo problema e per evitare il rischio di far fuoriuscire l'imbottitura ho deciso di montare dei coprisedili imbottiti dopo aver preventivamente lavato i sedili (sono venuti come nuovi!!). Questi coprisedili sono di colore blu scuro (li ho voluti perchè erano i più scuri che c'erano, anche se dalla foto sembrano chiari) con cuciture romboidali colorate...
Una nota positiva è che sono fissati solamente da elastici, quindi sono facilmente asportabili per lavarli senza dover "smontare" i sedili..

Insonorizzazione acustica/termica inserendo della lana di vetro all'interno dei pannelli nelle fiancate e nel divisore abitacolo/vano motore

La vettura, avendo una superficie vetrata molto estesa e molte parti interne in lamiera non rivestita, dissipa molto calore in inverno ed è rumorosa a regimi alti.
Per cercare di ovviare a questo inconveniente ho inserito nelle fiancate (smontando i rivestimenti interni) dei pannelli in lana di vetro che oltre ad isolare termicamente riducono i disturbi acustici esterni.
Ora la differenza non è così sorprendente però qualche leggero miglioramento c'è stato.
Ma per ridurre il più fastidioso dei rumori, cioè il fruscio dovuto alle prese d'aria dirette comunicanti con l'esterno (quelle montate al di sotto del paraprezza), decisi di sigillarle internamente con la colla a caldo (smontando la bocchetta di apertura/chiusura) ed esternamente con l'applicazione della vetroresina per ostruire ermeticamente il foro nella scocca.
La silensiosità è aumentata enormemente e si viaggia "silensiosamente" sino ai 125-130 Km/h, oltre si sente il motore "sotto sforzo"